Bejegyzések
Ez a 2. hely után nyolc körrel a vége előtt következett, mióta csapattársa, Barry Baltus megfutotta a leggyorsabb kört az ellenfelei közül, ezzel a legjobb hét versenyző mögött zárva. Aztán jött a legjobb fél tucat, amikor a névadó versenyfőnök, Dixon a Change 13-ban bukott, amikor megpróbálta üldözni Gonzlaezt. A legújabb olasz 2,7 másodperccel a vége előtt átlépte az új vonalat, és megszerezte a szezon új 8. másik győztesét, így egy érzelmes első MotoGP™ győzelmet várhat. Az élmezőnyből a COTA-ból érkező nagyszerű 6. helyért küzd Marco Bezzecchi (Aprilia Race), aki egy még könnyebb vasárnapra vágyik, miután sokkal viharosabb időt futott Texasban. Arra törekszik, hogy megelőzze Johann Zarcót (CASTROL Honda LCR) a tabellán, és visszajusson a franciához, ahol 2017-ben a kategóriája legnagyobb debütálásakor vezette a köröket.
Változhat a hétvégére, bár a tempójuk tartóssága lenyűgöző – és az első körökben megpróbálhatod lehúzni. Azonban úgy tűnik, hogy ez egy 2025-ös előrelépés, és ez talán nem egy lelkes „megfizethető” dolog. „Azt hittem, talán nyolc-kilenc kört fogok tudni jó tapadásban teljesíteni, az ötösből, a régi finomságon kívül. De adtam neki egy kis lendületet. Dobhattunk volna valamit közben.”
MotoGP: A Honda HRC People márciusi bemutatójára készül
Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) a szombati Lusail utáni éjszakai fények alatt ragyogott, így a versenyzők korán nekivághatnak a Moto3-as versenynek. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) a legújabb címvédő http://fogadas-sport.com/gamebookers legközelebbi ellenfele a 2. helyen, a spanyol és a japán motorosok között a legújabb lemaradás a 0,244-es időeredményben, mivel Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) teljesítette a nagyot körülbelül három körül. A felvételek azonban megerősítették, hogy Marquez szándéka az volt, hogy ciklust váltson, de hátulról rajtoljon.
#PECCOvsMARTIN: Bagnaia új kockákat hoz, mert a Diggia fantasztikus szűzgyőzelmet követel.
A dobogós helyekért folytatott küzdelem a dobogó legalsó fokára hárult, ahol Franco Morbidelli támadást intézett az első sorban selejtező versenyző, Fabio Quartararo és a kezdő Fermin Aldeguer ellen. Az újratervezett depó és a réskomplexum mellett a kerékpárosok pénteken kipróbálhatták az új Lusail Around World Circuit versenypályát. Martin bebizonyította, hogy problémái voltak az első és a hátsó kerekekkel.
Alex a legújabb katari vasárnapra lépett, ha nem is volt unalmas a 2025-ös szezonban. Korábban már teljesítette az összes szakaszt és az összes nagydíjat a következő helyen – kihívásokkal teli, mégis erős a szakmájában és az önálló Gresini Ducati gépében. A srác az új bajnokság élén állt unokatestvére, Marc hibája után a texasi szezonban. Versenytársai leggyorsabb körét Marc Marquez hajtotta végre, aki 0,5 másodperces tempót ért el, de Alex Marquez a második körben a saját legjobb körével válaszolt, így megtartotta az előnyét. Az új Gresini pilótája gyorsan becsúszott a Viñalesbe, és öt körrel a vége előtt megváltoztatta a tempót, Bagnaiát azonban a 11. helyen hagyva. Ez volt a következő 10. hely, míg Zarco még több területet tört meg, miután az utolsó kanyarban szélesebbre hajtott, így Bagnaia ma új kipufogókat fog megtenni Acostától és Ogurától.
- A Q2 helyekért lehetett dönteni, miközben a motorosok egy teljes órát nyertek a Lusail Around World Circuit versenyen a rajt előtt.
- Az újoncok Franco Morbidelli VR46-os Ducatija közeledik feléd, ahol Alex Marquez veszít az előző versenyből, lemaradva a legújabb kispályás Vinalestől – miután Fabio Di Giannantonio megelőzte.
- Katar lehet, hogy Marquez egyik legkevésbé hatékony pályája, de a #93-as rajtszámú pálya félig-meddig mentes a fiatalabb testvértől – és az „új világbajnokság” főnökétől, Alex Marqueztől a középső szinteken.
- Pedro Acosta továbbra is bizonyította tehetségét, és a 12. körben egy változást is bemutatott Marc Márquez előtt.
- Bár a homok beszivárgása ugyanolyan probléma, mint a bahreini világbajnokságon, az új sarkokon műfüvet helyeztek el, hogy elkerüljék ezt a nehézséget.
Morbidelli a 16. kör utolsó szakaszában védekezett Vinales ellen, de Vinales így is megelőzte őt az alapvető egyenesben – aminek köszönhetően Marquez a légáramlást is kihasználva megelőzte. Időközben Morbidelli egyet ütött ki, de az olasznak a Ducati-s időszakában még mindig gondot okozott, hogy egy teljes tartományban tartsa a versenytempót – és ez a küzdelem sem más. Az új ütközés Franco Morbidelli VR46 Ducatiját üdvözli, ami segít a fejjel lefelé húzni, aminek következtében Alex Marquez az utolsó pillanatig elhúz az új, rövid távot befutó Vinales mögött – akit hamarosan megelőz Fabio Di Giannantonio. Di Giannantonio hibáztatása ezúttal, vagy bármely más percben is, nagy hiányosság a második szakaszban – egy elektronikus eszköz számít. Aztán volt egy jó "nagyon szokatlan, kicsit káros" benyomása a hátán – de szerintem jól enyhítette.
868 – Amikor Marc Marquez megnyeri a legújabb Grand Prix-versenyt, akár 868 hét is eltelhet az utolsó GP-sikere óta, a vadonatúj 2021-es Emilia-Romagna GP-n. Az értékelés szerint 581 hónap telt el a 2019-es Valencia futam, a 2020-as jerezi karsérülései előtti első győzelme és a 2021-es Német GP-n elért következő győzelme között. Az Aprilia továbbra is az élen maradhat, tucatnyi győzelemmel, de a legtöbbjük az új 250 és 125 köbcentis változatokban van. A Yamaha visszatérése valószínűleg nem ilyen jó, de a legtöbb előny az élmezőnyben van. Az új Aprilia versenyzője a boxutcában haladva +1,5 másodperccel feljebb ért, és csak néhány tizeddel volt lemaradva csapattársa, Bezzecchi mögött. Az FP1 vezetője, Marc Marquez a közeljövőben visszatért a csúcsra az esti edzés kezdetén – azonban Alex Marquez és Bagnaia miatt az óra felénél a harmadik helyre kellett visszasorolni.
Bár nem, a legjobb év végét jelentette, miután Qatarral együtt elérte a negyedik helyet. Nincs Marc Marquez, aki megelőzné a Dash Battle-t az új Lusail Global Routine-ban. Az új spanyol pilóta megszerezte a pole pozíciót a Sprint Race győzelmeihez, mivel legutóbbi Sprint győzelmét 2010-ben szerezte. A pole pozíció az elmúlt néhány kiadásban még nem vezetett győzelemhez ezen a versenyen. De nem, van egy történelem, amikor a motorosok pole pozícióban voltak, és neked kell megszerezned a legjobb helyet. Ez nagyszerű hagyományt teremtett Marc Marquez számára, miközben a legtöbb más versenyzőt is vonzotta a győzelem.
Brad Binder (Reddish Bull KTM Factory Race) az elmúlt nagyjából három katari látogatásunkból kettőben dobogós helyen végzett, és arról álmodik, hogy Lusail 2025-ben ismét előnyhöz jusson, mivel célja egy nagyszerű szezonbeli első dobogós hely megszerzése mind saját maga, mind a KTM számára. Morbidelli Quartararo elé került, és az első kör elején a harmadik helyen végzett, annak ellenére, hogy a Yamaha versenyzője a vége felé gyorsult fel, és némi nyomás alá helyezte korábbi csapattársát. A #21-es Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) egy győzelemmel rendelkezik a Lusailban és a Moto2™-ben 2017-ben (első GP-győzelmüket közvetlenül a pole pozícióból való kvalifikáció után szerezték). 2008-ban Casey Stoner nyerte az első korábbi MotoGP™-versenyt a katari versenysorozatban, amelyen nem volt más hangsúly, mint a reflektorfény. Mattia Pasini megnyerte első csatáját a közbenső csoportban, Hector Barbera és Mika Kallio előtt. A harmadik helyen az új 125 köbcentisek között Stefan Bradl először küzdötte fel magát a dobogóra a Nagydíj közösségében.
